收藏站洋、坐洋，除了辨真伪、选品相、挑版别外，还有一项很重要的事情就是集年号。 

众所周知，站洋版式繁多，统计约有61种。其中主要是孟买、加尔各答及英国本土铸币厂各自的暗记外，尚有不同时期所铸的不同版式，从1895年开始发行至1935年停铸历时41年，除部分年号如1905、1906、1914—1920、1922-1924、1926—1928、1931—1933年未发行外，实际发行23个年号，换句话说就是如果只收集站洋的年号钱，需要收集23枚就可称为一套了；坐洋主币一元的版式比较简单，年号是自1885年始铸至1928年停铸，历时43年，其中1892、1911、1912、1914~1920、1923等年未发行外，其它32年均有发行，其中1885年至1895年等11个年号的铸币都为27.215克重，俗称加重版，1895年至1928年的24个年号的铸币都为27克重，称为普通版，值得一提的是1895年是加重、普通版同铸的年号，换句话说就是座洋必须收集35枚才可称为一套。

随着银元不断升值，站洋、坐洋的价格也在不断飙升，记得过去站洋90元一枚、坐洋60元一枚的日子已经一去不复返了，笔者经常后悔没有后眼，看不清楚银元的升值趋势，或者说意识到了又没有痛下决心的勇气，总是事后才“啊呀”一声，悔不该当时没有大量买进错过了赚一笔的机会，但是又自栩为收藏爱好者，绝不以赢利为目的而自得，其实不过是个自己寻找的台阶吧。闲话少说，还是说今日普通站洋、坐洋已经非昔日价格可比，洛阳纸贵，银币更贵呢，一般品的普通年号站洋已达1300~1500元，座洋也达500元上下，可见追逐者渐众，形成了众星捧月的态势。也就在此时，谈谈站洋、坐洋的稀少年号，大约才更有趣呢。 

虽然站洋有23个年号钱，坐洋约有35个年号钱，但是各个年号的站洋、坐洋当时的发行量和而今的存世量是非常悬殊的，其价格也相去甚远。

一般地说，按照普通版别的情况，站洋的年号钱是从1895年开始的，1895年、1896年两个年号比较少，自1897年起逐年增加铸造量，1898、1899、1900、1901、1902、1903年号均为常见，1904年较少，1905、1906年停铸，1907、1908、1909、1910年又恢复铸造且铸量不小，1911、1912年成为最高铸造量，这一切大约发生在辛亥革命前后，是否有关呢?到了1913年铸量锐减，存世量较少，其后1914~1924年停铸，1925年再铸，数量很少，1926~1928年再停铸，1929、1930年又再铸，数量虽有所增加，但数量依然不大，1931~1933年再次停铸，1934、1935年虽再铸，却仅仅是做做样子而已，数量微乎其微，成为站洋之稀缺品。所以以银元网之见，暂且不论站洋的版别，仅以年号而论，1934、1935年为珍稀品，价格绝对不菲，只是近年来笔者常见此二年号赝品，或改刻年号，或重新翻铸，有的几近乱真，购买时确实要留十二万分的小心啊；其次为1896、1925、1913、1904、1895、1929及1930年号站洋了，似乎这里有个规律，除了最后年号1934、1935年最后一搏余力不足的特点外，凡初始试铸及停铸恢复时，铸钱数量均不足，造成一些年号的稀少，如1896、1895、1925、1904等年号站洋今天的价格与普通站洋已经有了较大的差别，但这种价格上的差距还不足以表现其数量差距和关键币的特色。

坐洋不同于站洋的是，其由于多种原因起价较低，曾几何时一枚普通座洋的价格才50~60元，笔者一直认为，此种价格偏低绝非数量多所致，而是由于坐洋流通区域为我国西南边陲和东南亚地区，历来不为国内爱好者欣赏和重视，且近年来回流现象严重，大批量的进入钱币市场，不但挤压价格一降再降，而且从根本上损害了收藏者那种追高的兴趣，造成了姥姥不疼舅舅不爱的结果，恶性循环而已，笔者是在这种情况下着手坐洋的收藏与研究的，虽才疏学浅也不在乎了。坐洋共铸造34种年号钱，版式虽然简单，却也有40多种，在此暂不谈版别，因座洋有34种年号钱，而1895年又有加重与普通两种版式，所以即使只谈坐洋年号钱也应当有35种呢。

坐洋自1885年始铸，开始铸加重币，首年铸量不大且损坏不少，故1885年坐洋数量很少，后1886、1887年铸量有所增加，1888年铸量略减又因其数字吉祥，多年来深受收藏者喜爱，1889年同1886、1887年，唯1890年铸量极少，近年来多发现改刻年号者，1891年又铸，1892年停铸，1893年恢复铸造但铸量很少，1894、1895年铸量增加，在加重币铸造的11个年号里，前期连铸而后期隔年铸造，大约因其时法兰西对支那地区统治的经济需求有直接关系，贸易的不发达导致需求量不大，“银元网”虽加重也不需要过量的银洋吧？然而到了1894与1895年后，坐洋的发行量陡增，并开始推行银洋减重，由27.215克减为27克标准，于1895年首次发行减重币（后成为普通座洋），1895~1909年铸造数量大增，唯1910年实施停铸前调整，减少铸量，其中1911~1912，1914~1920年先后停铸两次，期间1913年恢复一年，铸量不大，在1923年一年停铸先后，于1921~1922，1924~1927年又恢复铸币两次，均铸量不大且投入区多为支那地区，近年来有部分回流，1921、1922年坐洋版别也有无字、A版与H版之分，到了1928年坐洋铸造最后一年，铸量很少。与站洋相比，作为坐洋珍稀年号的1890年币，购买是千万注意辨别真伪，或改刻年号、或重新翻铸者颇多，而1885、1888、1893、1910、1928年诸币，目前价格虽已高于普通坐洋，但价位依然偏低，依然具有很大的升值空间，随着银币的不断升值，收藏站洋的爱好者增多，这些关键年号的坐洋和站洋就会脱颖而出，成为银洋收藏的黑马，被人们认识的。

为了证实对于站洋、坐洋各年号存世量与价格比的推测和预测，就充分利用上网搜索功能和闲暇逛钱币市场的机会，对于站洋、坐洋的各个年号钱的出现率及价格情况，进行多次比对和筛选，从网上或市场里出现的站洋、坐洋，按照其品相～价格比的规律，进行分析和比较，得出各种年号站洋、坐洋的多寡与贵贱的结论，于是形成了如上心得。虽下了一番工夫，结论未必正确或准确，作为收藏热方兴未艾时一段敲门砖，愿能引出更加实际更加专业更加有知识含量的文章来，与诸多泉友共同进步吧。